船舶涂料需要兼顾环境保护
自2003年以来，我一直在船舶涂料事业部（现为日本涂料船舶涂料有限公司）从事防腐涂料和水性涂料的研发及技术服务工作长达15年，并于2018年1月担任临海评价技术中心（冈山县玉野市）负责人。船舶涂料在常温干燥后可形成厚度超过100微米的漆膜。与其他类型的涂料相比，这种漆膜相对较厚。因此，制造商需要具备先进的技术，确保漆膜能够在因天气及季节变化而产生的各种温度和湿度条件下稳定形成。此外，船底涂料还需要具备防止藤壶等海洋生物附着的性能，因为这些生物会影响船舶航速，进而影响燃油效率。这些涂料在开发过程中也必须充分兼顾海洋自然环境。1990年，日本涂料船舶涂料率先开发出全球首款水解型无锡船底防污涂料。不断挑战行业首创产品，是我们的企业文化，也是我们的核心优势之一。
临海评价技术中心的新使命
本中心于1973年成立，当时名为“临海研究所”，主要负责船底涂料的评估与分析。去年我就任负责人后，研究所正式更名为“临海评价技术中心”。除了原有职责外，我们还致力于解决施工现场的各种问题，并建立能够预测漆膜未来性能的评价方法。我们的目标是打造一个能够凭借技术实力赢得客户信赖的中心。为此，我们不仅专注于评估与分析，更致力于成为能够提供解决方案的团队，并营造开放的工作氛围，让成员能够自由交流想法、充分发挥潜能。我热爱工程技术，希望能够通过改良现有设备或亲手开发新的评价方法，快速验证团队成员提出的新想法。我希望激发团队成员的创新思维和对制造的热情，并通过工程技术支持帮助他们取得一个又一个成果，最终实现更大的突破。
打造充分发挥自然环境优势的临海评价技术中心
预测涂层的长期性能变化，是海洋临海研究中心最重要的使命之一。准确预测涂层暴露于海洋环境后的性能变化，为确保船底防污涂料的可靠性和品质提供了重要优势。同时，它在新产品开发及现有产品改良过程中也发挥着至关重要的作用。我们的研究设施临海而建，在评估与分析过程中可全程使用天然海水，而非人工配制的海水。这使我们能够构建更接近真实航行环境的测试条件，为研究工作带来显著优势。此外，研究设施依山傍海，为我们开展各类研究课题创造了得天独厚的条件。例如，我们可以充分利用周围的自然环境，建立新的评估方法，并开发运用仿生技术的新型涂料。目前，我们正致力于在更短时间内向研发部门提供更精准的评估与分析结果，为开发更加环保且防污性能更优异的产品提供支持。
